Badania nieniszczące
Nasza firma posiada wieloletnie doświadczenie w badaniach nieniszczących spoin w metodach wizualnej, penetracyjnej, magnetyczno-proszkowej oraz ultradźwiękowej. Zaopatrujemy się w preparaty uznanych producentów, korzystamy ze sprzętu solidnych polskich i niemieckich firm.
Badania wizualne, penetracyjne lub magnetyczno-proszkowe oraz ultradźwiękowe tworzą pełen pakiet badań wymaganych większością norm produkcyjnych. W przypadku zainteresowania przeanalizujemy dokumentację, wymagania i wycenimy pakiet badań. Spoiny badamy na wytwórni i na budowach. Zapraszamy do kontaktu!
Badania wizualne (VT)
Jako podstawowa metoda badania spoin, badania wizualne VT to obowiązkowy etap produkcji spawalniczej. Posiadamy wszelki niezbędny sprzęt jak endoskopy czy lusterka inspekcyjne, spoinomierze, miary – wszystko sprawdzane w laboratorium metrologicznym. Personel przechodzi na bieżąco wymagane normą badania wzroku. Znamy i stosujemy normy ogólne oraz szczególne przedmiotowe dla badań konkretnych grup wyrobów.
Badania magnetyczno-proszkowe (MT)
Jedną z dwóch metod badań powierzchniowych jest badanie magnetyczno-proszkowe. Pozwala na wykrycie niezgodności powierzchniowych materiałów ferromagnetycznych, popularnie nazywanych stalami czarnymi. Posiadamy szerokie doświadczenie w przeprowadzaniu badań, stosowne urządzenia i uprawnienia.
Badania penetracyjne (PT)
Kolejną metodą badań powierzchniowych materiałów i spoin są badania penetracyjne. Doskonale uzupełniają pakiet badań dla stali nieferromagnetycznych (powszechnie nazywanych „białymi”). W badaniach penetracyjnych korzystamy z pakietów chemicznych uznanych producentów.
Badania ultradźwiękowe (UT)
Badania wizualne i powierzchniowe uzupełniamy o objętościowe – metodą ultradźwiękową. Dysponujemy sprawdzonym sprzętem polskiej produkcji oraz pakietem głowic prostych i kształtowych. Jesteśmy licencjonowanym użytkownikiem instrukcji IBUS, pozwalającej na badania złączy o grubości poniżej 8mm oraz sporządzonej na nasze zamówienie instrukcji do badania spoin pachwinowych na połączeniach kołnierzowych.